Okeanlarda yuk tashish tariflarining so'nggi pasayishi

Okeanlarda yuk tashish tariflarining so'nggi pasayishi: asosiy omillar va bozor dinamikasi

AlixPartnersning yangi hisobotida ta'kidlanishicha, Trans-Tinch okeanining sharqiy yo'nalishi bo'yicha ko'pgina yuk tashish kompaniyalari 2025 yil yanvar oyidan boshlab spot stavkalarni saqlab qolgan, bu sanoat tarixiy jihatdan eng zaif davrlardan biriga kirganligi sababli narxning pasayganligini ko'rsatadi.

Drewry World Container Index ma'lumotlariga ko'ra, 20-fevralda tugaydigan haftada 40 futlik konteyner uchun yuk stavkalari 10% ga tushib, yanvar oyidan beri doimiy ravishda pasayib, 2795 dollarga tushdi.

So'nggi tanazzulga qaramay, okean yuklari tashuvchilar uchun muhim daromad manbai bo'lib qolmoqda. Maersk 2024-yilning 4-choragida okean orqali yuk tashish daromadining 49 foizga oshgani haqida xabar berdi va okeandagi biznes kapital xarajatlarini 1,9 foizdan ikki baravar oshirishni rejalashtirmoqda.milliardga2024 yilda 2,7 mlrd.

Muzokaralarga ta'sir qiladigan yana bir noaniqlik Qizil dengizdagi vaziyatdir. Yuk tashish kompaniyalari savdoni Suvaysh kanalidan boshqa tomonga burib, 2023-yil oxiridan tranzit vaqtlarini bir necha haftaga oshirdi. Savdo oqimi va jadval ishonchliligini saqlab qolish uchun tashuvchilar oʻz flotlariga 162 ta kema qoʻshib, taʼminot zanjiri ishonchliligini oshirdi. Biroq, Qizil dengiz yo'llariga qaytish ushbu qo'shimcha kemalarni keraksiz qilib qo'yishi mumkin, bu esa okeandagi yuk narxini pasaytirishi mumkin.

Bozor ishtirokchilari har qanday yaqin o'zgarishlardan ehtiyot bo'lishadi. Norwegian Cruise Line Holdings bosh direktori Garri Sommer 2027 yilgacha uning kemalari Qizil dengiz bo'ylab harakatlanishi mumkin bo'lgan stsenariyni nazarda tutib, Yaqin Sharqda tinchlikka erishishning murakkabligini aytdi.

Bundan tashqari, bu yil okean tashuvchilar ittifoqi tuzilmasidagi sezilarli o'zgarishlar yuk tashish tariflariga ta'sir qilishi mumkin. Hozirda mustaqil bo'lgan MSCning ittifoqchilik aloqalari yo'q, Germaniyaning Xapag-Lloyd va Maersk o'rtasida kutilayotgan "Egizaklar ittifoqi" fevral oyida boshlangan. Alphaliner yuk tashish ma'lumotlar bazasiga ko'ra, umumiy kemalar va muvofiqlashtirilgan jadvallar orqali xizmat ko'rsatish darajasini maksimal darajada oshirishga yordam beradigan ushbu hamkorliklar global flotning konteyner sig'imining 81 foizini nazorat qiladi.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, hozirgi vaqtda okean yuklari bozori o'zgaruvchan stavkalar, geosiyosiy keskinliklar va tashuvchilar ittifoqlari ichidagi tarkibiy o'zgarishlarning murakkab manzarasini kezmoqda, bularning barchasi global savdo va logistika dinamikasiga ta'sir ko'rsatmoqda.